Näkymä rekistereihin

Riippumattomat lähteet · ei koskaan yhteenlaskettuna

Takaisinkutsujen tilannekuva luotu: 4.10.2026. Historiallinen tilannekuva, ei reaaliaikainen takaisinkutsutarkistus. Varmista nykyinen soveltuvuus ja korjauksen tila valmistajalta.

Euroopan unioni

Safety Gate

Tunnetut kampanjat tässä lähteessä

Tutustu kampanjoihin

Saksa

KBA-rekisteri

Tunnetut kampanjat tässä lähteessä

Tutustu kampanjoihin

Alankomaat

RDW: avoimet takaisinkutsut

11,3%

Rekisteröityjen autojen osuus, joilla on avoin takaisinkutsu

Katso ajoneuvokannan tausta

Sama kampanja voi näkyä useammassa kuin yhdessä rekisterissä. Nämä luvut ovat suuntaa antavia, eivät VIN-kohtainen takaisinkutsutarkistus.

Avointen takaisinkutsujen yleisyys (RDW NL)

Alankomaiden RDW-rekisterin mukaan vähintään yksi avoin (korjaamaton) takaisinkutsu koskee 11,3 % rekisteröidyistä autoista (malli: Citroën C1, autoja yhteensä: 113 972), tilanne 4.10.2026. Tämä on todellinen EU:n ajoneuvokannan osuus ja sivun vahvin tieto mallin tilanteesta näillä markkinoilla.

EU Safety Gate -kampanjat

EU:n pikavaroitusjärjestelmä vaarallisille muille kuin elintarviketuotteille. Tälle mallille kirjattu: 4.

29.1.2021 Passenger car Riski: Injuries. Viite A12/00103/21. Alkuperäisen lähteen teksti (englanniksi) The stitching of the rear seat-belt buckles could be defective.This will impair the seat belts' protective function, increasing the risk of injury in the event of an accident. Alkuperäisen lähteen teksti (englanniksi)
29.3.2019 Passenger car Riski: Injuries. Viite A12/0535/19. Alkuperäisen lähteen teksti (englanniksi) Due to an error in the fuel tank production process, the tank may rupture and leak. As a consequence, fuel may spill onto the road and create a hazard for following traffic. Alkuperäisen lähteen teksti (englanniksi)
20.3.2015 Passenger car Riski: Injuries. Viite A12/0363/15. Alkuperäisen lähteen teksti (englanniksi) null There is a risk of the front shock absorber rods breaking which could lead to loss of control of the vehicle and an accident. Alkuperäisen lähteen teksti (englanniksi)
14.3.2014 Passenger car Riski: Injuries. Viite A12/0387/14. Alkuperäisen lähteen teksti (englanniksi) null Owing to a defective welded joint on the rear-axle cross-member, the weld seam may tear and result in loss of control of the vehicle. Alkuperäisen lähteen teksti (englanniksi)

KBA-kampanjat (Saksa)

Kraftfahrt-Bundesamt, Saksan liittovaltion moottoriajoneuvovirasto. Kirjattu: 9. Näytetään erillään Safety Gate -tiedoista, ei koskaan yhteenlaskettuna.

18.1.2021 Viite 10432 Riski: Aufgrund einer fehlerhaften Vernähung der hinteren Gurtschlösser kann es zu einer erhöhten Verletzungsgefahr bei Eintreten eines Unfalls kommen.. Tuotanto: 2020 - 2020. Alkuperäisen lähteen teksti (saksaksi)
12.3.2019 Viite 8707 Riski: Nichtkonformität des Herstellungsprozesses des Kraftstofftanks kann dazu führen, dass dieser aufbricht und undicht wird.. Tuotanto: 2018 - 2018. Alkuperäisen lähteen teksti (saksaksi)
7.12.2018 Viite 8358 Riski: Es besteht die Möglichkeit, dass sich der Klebstoff, der die Scheibe an der hinteren Tür hält, löst. In diesem Fall ist die Scheibe nur an einem Befestigungspunkt befestigt und könnte in den Verkehrsraum fallen.. Tuotanto: 2005 - 2013. Alkuperäisen lähteen teksti (saksaksi)
29.6.2016 Viite 6210 Riski: Bruch der Lenksäule führt zu Lenkungsausfall.. Tuotanto: 2014 - 2014. Alkuperäisen lähteen teksti (saksaksi)
3.3.2015 Viite 5089 Riski: Bruch der Kolbenstange des vorderen Stoßdämpfers führt zu unkontrollierbarem Fahrverhalten.. Tuotanto: 2013 - 2013. Alkuperäisen lähteen teksti (saksaksi)
5.3.2014 Viite 4536 Riski: Schweißnaht an der Hinterachse wurde nicht korrekt ausgeführt und kann reißen.. Tuotanto: 2013 - 2013. Alkuperäisen lähteen teksti (saksaksi)
14.3.2013 Viite 4053 Riski: Nicht der Spezifikation entsprechende Pleuellager der Kurbelwelle können zu einem Motorausfall führen.. Tuotanto: 2010 - 2010. Alkuperäisen lähteen teksti (saksaksi)
24.2.2010 Viite 2801 Riski: Die Beweglichkeit des Gaspedals kann so schwergängig werden, dass es sich nicht mehr selbsttätig zurückstellt und auch in der Vollgasstellung verharren kann.. Tuotanto: 2005 - 2009. Alkuperäisen lähteen teksti (saksaksi)
14.8.2009 Viite 2624 Riski: Das Gewinde der Radbefestigung an der Radnabe ist möglicherweise fehlerhaft bearbeitet. Das Anzugsdrehmoment der Radschrauben auf der Radnabe ist dann nicht gewährleistet.. Tuotanto: 2009 - 2009. Alkuperäisen lähteen teksti (saksaksi)

Vertailu

Kutakin rekisteriä verrataan erikseen joukkoon, jossa on 60 mallia, joille julkaisemme EU:n takaisinkutsusivun. Rekistereitä ei koskaan yhdistetä yhdeksi pistemääräksi. Mallin EU Safety Gate -kampanjoiden määrä (4) on pienempi kuin tämän joukon mediaani (17). Mallin KBA-kampanjoiden määrä (9) on pienempi kuin mediaani (34). Mallin avointen takaisinkutsujen osuus RDW-rekisterissä on suurempi kuin mediaani (5,7 %).

Eri lähteiden lukuja ei voi verrata toisiinsa, eikä niitä koskaan lasketa yhteen: Safety Gate -hälytys ja KBA-kampanja voivat kuvata samaa vikaa tai eri vikoja. Pidä kutakin yhtenä suuntaa antavana viittauksena.

Tyypillinen mittarilukema: Citroën C1

Yhdistä nämä takaisinkutsusignaalit tarkastelemasi mallivuoden matkamittarijakaumaan:

Kaikki mallivuodet: Citroën C1

Ajoneuvotarkistusten kattavuus Näin tarkistat mittarilukemahistorian Mitä ilmainen VIN-tarkistus voi kertoa Tulostettava käytetyn auton tarkistuslista

Varmista varsinaisen auton takaisinkutsutila

Vertaa kampanjan tuotantopäiviä autoon ja pyydä sitten valmistajaa tai valtuutettua jälleenmyyjää tarkistamaan sen VIN-koodi ja vahvistamaan, onko korjaus tehty. Mallitason luettelo ei voi sitä osoittaa.

Tarkista tietty Citroën C1 ennen ostoa

Takaisinkutsuluettelo on mallitasoinen. Syötä tämän auton VIN-koodi nähdäksesi sen tulkitut tiedot, saatavilla olevat mittarilukemat ja selkeät jatkotoimet takaisinkutsun tilan tarkistamiseksi.

Tarkista tämä auto