Kända och öppna återkallelsekampanjer för Citroën C1, från register på EU-marknaden. Utforska varje källa, kontrollera produktionsdatum och bekräfta vad som gäller för den specifika bilen.
Register på EU-marknadenUnderlag på modellnivåKällor som redovisas var för sig
En överblick över registren
Oberoende källor · aldrig sammanlagda
Uttag av återkallelser skapat: . Historiskt uttag, inte en aktuell kontroll av återkallelser. Be tillverkaren bekräfta om återkallelsen fortfarande gäller bilen och om den har åtgärdats.
En kampanj kan finnas i mer än ett register. Siffrorna är vägledande och ingen kontroll av återkallelser per VIN.
Förekomst av öppna återkallelser enligt RDW NL
I det nederländska RDW-registret har 11,3 % av de 113 972 registrerade bilarna av modellen Citroën C1 just nu minst en öppen (inte åtgärdad) återkallelse, per 4 okt. 2026. Det är en verklig andel i det europeiska fordonsbeståndet och den starkaste signalen på den här sidan för relevans på marknaden.
Kampanjer i EU Safety Gate
EU:s snabbvarningssystem för farliga icke-livsmedelsprodukter. Registrerade för den här modellen: 4.
29 jan. 2021Passenger carRisk: Injuries. Ref. A12/00103/21. Källans originaltext (engelska)The stitching of the rear seat-belt buckles could be defective.This will impair the seat belts' protective function, increasing the risk of injury in the event of an accident. Källans originaltext (engelska)
29 mars 2019Passenger carRisk: Injuries. Ref. A12/0535/19. Källans originaltext (engelska)Due to an error in the fuel tank production process, the tank may rupture and leak. As a consequence, fuel may spill onto the road and create a hazard for following traffic. Källans originaltext (engelska)
20 mars 2015Passenger carRisk: Injuries. Ref. A12/0363/15. Källans originaltext (engelska)null There is a risk of the front shock absorber rods breaking which could lead to loss of control of the vehicle and an accident. Källans originaltext (engelska)
14 mars 2014Passenger carRisk: Injuries. Ref. A12/0387/14. Källans originaltext (engelska)null Owing to a defective welded joint on the rear-axle cross-member, the weld seam may tear and result in loss of control of the vehicle. Källans originaltext (engelska)
KBA-kampanjer (Tyskland)
Kraftfahrt-Bundesamt, den tyska federala fordonsmyndigheten. Registrerade: 9. Visas separat från Safety Gate och läggs aldrig ihop.
18 jan. 2021Ref. 10432 Risk: Aufgrund einer fehlerhaften Vernähung der hinteren Gurtschlösser kann es zu einer erhöhten Verletzungsgefahr bei Eintreten eines Unfalls kommen.. Produktion: 2020 - 2020. Källans originaltext (tyska)
12 mars 2019Ref. 8707 Risk: Nichtkonformität des Herstellungsprozesses des Kraftstofftanks kann dazu führen, dass dieser aufbricht und undicht wird.. Produktion: 2018 - 2018. Källans originaltext (tyska)
7 dec. 2018Ref. 8358 Risk: Es besteht die Möglichkeit, dass sich der Klebstoff, der die Scheibe an der hinteren Tür hält, löst. In diesem Fall ist die Scheibe nur an einem Befestigungspunkt befestigt und könnte in den Verkehrsraum fallen.. Produktion: 2005 - 2013. Källans originaltext (tyska)
29 juni 2016Ref. 6210 Risk: Bruch der Lenksäule führt zu Lenkungsausfall.. Produktion: 2014 - 2014. Källans originaltext (tyska)
3 mars 2015Ref. 5089 Risk: Bruch der Kolbenstange des vorderen Stoßdämpfers führt zu unkontrollierbarem Fahrverhalten.. Produktion: 2013 - 2013. Källans originaltext (tyska)
5 mars 2014Ref. 4536 Risk: Schweißnaht an der Hinterachse wurde nicht korrekt ausgeführt und kann reißen.. Produktion: 2013 - 2013. Källans originaltext (tyska)
14 mars 2013Ref. 4053 Risk: Nicht der Spezifikation entsprechende Pleuellager der Kurbelwelle können zu einem Motorausfall führen.. Produktion: 2010 - 2010. Källans originaltext (tyska)
24 feb. 2010Ref. 2801 Risk: Die Beweglichkeit des Gaspedals kann so schwergängig werden, dass es sich nicht mehr selbsttätig zurückstellt und auch in der Vollgasstellung verharren kann.. Produktion: 2005 - 2009. Källans originaltext (tyska)
14 aug. 2009Ref. 2624 Risk: Das Gewinde der Radbefestigung an der Radnabe ist möglicherweise fehlerhaft bearbeitet. Das Anzugsdrehmoment der Radschrauben auf der Radnabe ist dann nicht gewährleistet.. Produktion: 2009 - 2009. Källans originaltext (tyska)
Jämförelse med andra modeller
Varje register jämförs för sig med de 60 modeller som vi publicerar en EU-sida om återkallelser för. Registren slås aldrig ihop till ett enda betyg. Antalet kampanjer i EU Safety Gate (4) ligger under medianen på 17 för den här gruppen. Antalet KBA-kampanjer (9) ligger under medianen på 34. Dess andel öppna återkallelser enligt RDW ligger över medianen 5,7 %.
Antal från olika källor går inte att jämföra med varandra och läggs aldrig ihop: en Safety Gate-varning och en KBA-kampanj kan beskriva samma fel eller olika fel. Se var och en som en vägledande upplysning.
Typisk körsträcka för Citroën C1
Läs signalerna om återkallelser tillsammans med fördelningen av mätarställningar för det modellår du tittar på:
Bekräfta återkallelsestatus för den aktuella bilen
Jämför kampanjens produktionsdatum med bilen och be sedan tillverkaren eller en auktoriserad handlare kontrollera dess VIN och bekräfta om åtgärden är utförd. En lista på modellnivå kan inte visa det.
Kontrollera en specifik Citroën C1 innan du köper
En lista över återkallelser gäller modellen. Ange bilens VIN för att se avkodade uppgifter, tillgängliga uppgifter om körsträcka och tydliga nästa steg för att kontrollera återkallelsestatus.