Register im Überblick

Unabhängige Quellen · nie addiert

Rückruf-Datenstand erstellt: 4. Okt. 2026. Historischer Datenstand, keine Live-Rückrufprüfung. Aktuelle Betroffenheit und Reparaturstatus beim Hersteller bestätigen.

Europäische Union

Safety Gate

Bekannte Aktionen in dieser Quelle

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Deutschland

KBA-Register

Bekannte Aktionen in dieser Quelle

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Niederlande

Offene RDW-Rückrufe

11,3%

Anteil zugelassener Autos mit offenem Rückruf

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Eine Aktion kann in mehreren Registern erscheinen. Diese Zahlen sind Hinweise, keine Rückrufprüfung pro FIN.

Anteil offener Rückrufe bei RDW NL

Im niederländischen RDW-Register haben 11,3% der 113.972 zugelassenen Citroën C1 mindestens einen offenen Rückruf (Stand 4. Okt. 2026). Das ist ein tatsächlicher Anteil einer EU-Fahrzeugflotte und das stärkste Marktrelevanzsignal auf dieser Seite.

EU-Safety-Gate-Aktionen

Das EU-Schnellwarnsystem für gefährliche Non-Food-Produkte. Für dieses Modell sind 4 Aktionen erfasst.

29. Jan. 2021 Passenger car Risiko: Injuries. Ref. A12/00103/21. Originaltext der Quelle (Englisch) The stitching of the rear seat-belt buckles could be defective.This will impair the seat belts' protective function, increasing the risk of injury in the event of an accident. Originaltext der Quelle (Englisch)
29. März 2019 Passenger car Risiko: Injuries. Ref. A12/0535/19. Originaltext der Quelle (Englisch) Due to an error in the fuel tank production process, the tank may rupture and leak. As a consequence, fuel may spill onto the road and create a hazard for following traffic. Originaltext der Quelle (Englisch)
20. März 2015 Passenger car Risiko: Injuries. Ref. A12/0363/15. Originaltext der Quelle (Englisch) null There is a risk of the front shock absorber rods breaking which could lead to loss of control of the vehicle and an accident. Originaltext der Quelle (Englisch)
14. März 2014 Passenger car Risiko: Injuries. Ref. A12/0387/14. Originaltext der Quelle (Englisch) null Owing to a defective welded joint on the rear-axle cross-member, the weld seam may tear and result in loss of control of the vehicle. Originaltext der Quelle (Englisch)

KBA-Aktionen (Deutschland)

Das Kraftfahrt-Bundesamt ist die deutsche Bundesbehörde für Fahrzeuge. 9 Aktionen erfasst. Getrennt von Safety Gate dargestellt, nie addiert.

18. Jan. 2021 Ref. 10432 Risiko: Aufgrund einer fehlerhaften Vernähung der hinteren Gurtschlösser kann es zu einer erhöhten Verletzungsgefahr bei Eintreten eines Unfalls kommen.. Produktion: 2020 - 2020.
12. März 2019 Ref. 8707 Risiko: Nichtkonformität des Herstellungsprozesses des Kraftstofftanks kann dazu führen, dass dieser aufbricht und undicht wird.. Produktion: 2018 - 2018.
7. Dez. 2018 Ref. 8358 Risiko: Es besteht die Möglichkeit, dass sich der Klebstoff, der die Scheibe an der hinteren Tür hält, löst. In diesem Fall ist die Scheibe nur an einem Befestigungspunkt befestigt und könnte in den Verkehrsraum fallen.. Produktion: 2005 - 2013.
29. Juni 2016 Ref. 6210 Risiko: Bruch der Lenksäule führt zu Lenkungsausfall.. Produktion: 2014 - 2014.
3. März 2015 Ref. 5089 Risiko: Bruch der Kolbenstange des vorderen Stoßdämpfers führt zu unkontrollierbarem Fahrverhalten.. Produktion: 2013 - 2013.
5. März 2014 Ref. 4536 Risiko: Schweißnaht an der Hinterachse wurde nicht korrekt ausgeführt und kann reißen.. Produktion: 2013 - 2013.
14. März 2013 Ref. 4053 Risiko: Nicht der Spezifikation entsprechende Pleuellager der Kurbelwelle können zu einem Motorausfall führen.. Produktion: 2010 - 2010.
24. Feb. 2010 Ref. 2801 Risiko: Die Beweglichkeit des Gaspedals kann so schwergängig werden, dass es sich nicht mehr selbsttätig zurückstellt und auch in der Vollgasstellung verharren kann.. Produktion: 2005 - 2009.
14. Aug. 2009 Ref. 2624 Risiko: Das Gewinde der Radbefestigung an der Radnabe ist möglicherweise fehlerhaft bearbeitet. Das Anzugsdrehmoment der Radschrauben auf der Radnabe ist dann nicht gewährleistet.. Produktion: 2009 - 2009.

Vergleich mit anderen Modellen

Jedes Register wird einzeln mit den 60 Modellen verglichen, für die wir eine EU-Rückrufseite veröffentlichen; die Register werden nie zu einem Gesamtwert verrechnet. Seine 4 Safety-Gate-Aktionen liegen unter dem Median von 17 dieser Gruppe. Seine 9 KBA-Aktionen liegen unter dem Median von 34. Sein RDW-Anteil offener Rückrufe liegt über dem Median von 5,7%.

Zahlen aus verschiedenen Quellen sind nicht direkt vergleichbar und werden nie addiert: Safety Gate und KBA können denselben oder verschiedene Mängel melden. Jeder Eintrag ist nur ein Hinweis für weitere Prüfung.

Typischer Kilometerstand für Citroën C1

Vergleichen Sie die Rückrufhinweise mit der Kilometerstand-Verteilung des betrachteten Modelljahrs:

Alle Modelljahre: Citroën C1

Abdeckung der Fahrzeugprüfung So prüfen Sie die Kilometerstandshistorie Was eine kostenlose FIN-Prüfung leisten kann Druckbare Checkliste für den Gebrauchtwagenkauf

Rückrufstatus des konkreten Autos bestätigen

Vergleichen Sie den Produktionszeitraum der Aktion mit dem Auto. Lassen Sie dann Hersteller oder Vertragswerkstatt per FIN prüfen, ob es betroffen und die Reparatur erledigt ist. Eine Liste zum Modell kann das nicht feststellen.

Ein bestimmtes Citroën C1 vor dem Kauf prüfen

Eine Rückrufliste gilt auf Modellebene. Geben Sie die FIN des Autos ein, um entschlüsselte Angaben, verfügbare Kilometerstände und nächste Schritte zur Rückrufprüfung zu sehen.

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